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你買了質量好的橡皮艇或者漂流艇.充氣船之后，還缺好的船用船外機，關于船外機的選購方面也是有很多講究的，比如在美國那里有七個知名的船用船外機品牌，還有一些在我們自已國內(nèi)口碑不太好而在國內(nèi)很有口碑的的牌子。每一個尺寸都有很多種不同的選擇。且不論機器以后會有什么樣的新技術，至少有一種可以確定的是你只能在兩沖程和四沖程船外機里面選其中的一種。
   接下來我就為你們介紹這些領先世界的牌子有什么值得驕傲的技術和質量方面的優(yōu)先，   兩沖程還是四沖程？而最合適你的又是哪一種，看了下面的，我相信你也會向技術人員一樣懂得判斷。
   最近十年來，船外機行業(yè)呈現(xiàn)出來的趨勢是四沖程風靡和流行。這點主要根據(jù)主要幾個廠家的統(tǒng)計，售出的新船外機機器中70%的機器都是四沖程。然而伴隨著四沖程一塊出現(xiàn)的技術是電子控制模塊（ECM），它可以使二沖程或者四沖程的船用船外機機器燃燒更加完美和充分。二沖程的機器是基本來說要更普遍一些，它不僅需要將機油和燃油按一定比例來混合再進行燃燒。在機械上比較簡單，重量也比較輕，除了排出的是藍色的廢氣，用它還是不錯的。
   但是隨著我們國家對排放的限制，類似直噴的新技術就漸漸發(fā)展起來了。直噴二沖程機器代表Evinrude的E-TEC系列，并沒有太多復雜的機械原理，然而它卻在排放和操控指標上更勝于四沖程機器。Evinrude只是炮兵轉民用產(chǎn)品的一個分支，吸收了老Johnson公司，而那時的Johnson只有碳化9.9匹的四沖程的技術。而其他的主要品牌也在供應二沖程的機器，其馬力較大而且都是直噴技術，包括Mercury Optimax, Yamaha HPDI 和Nissan TLDI系列。
   在5年前，四沖程的機器得到了飛躍的發(fā)展。早期四沖程機器的毛病，比如重量較大，提速較慢等，而現(xiàn)在這些已經(jīng)完全可以被忽略了。它的輕量化設計，以及類似復合材料進氣口，在電腦控制的噴油量和火花提前等這樣的合并技術大大拓展了其的表現(xiàn)空間。而現(xiàn)在只有一些特定的市場，比如bass boat用戶才會堅持使用二沖程的船外機。而咸水作業(yè)和海上漁業(yè)還是會選擇四沖程船用船外機，因為它們高速行駛下更省油，性能也相對更可靠。
   舉個例子，yamaha剛剛上市了新F40，一塊四沖程40馬力的船用船外機。據(jù)有關專家說：“用了EFI（電子直噴）技術。不僅更加容易啟動機器，而且還可以智能監(jiān)測空氣，燃油噴射和燃燒狀況等方面。”他還說新款F40在同級別的產(chǎn)品中是最省油，性能最好的。   在購買之后一定要注意學會安裝和選購船外機的技巧，會給你帶來更大的便捷。                    查看更多關于橡皮艇的技術和文章的資訊：充氣船資訊