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除了本田舷外發(fā)動機，在其他品牌，你不會找到這些技術特點;

1.VTEC技術；平滑的加速度和動力。充氣船一種充氣的船，大多以橡皮為材質，因此又稱為橡皮艇。未充氣可以壓縮�？狂R達或者人力驅動。可以用于娛樂比賽以及水上救援等用途，也深受各國海軍陸戰(zhàn)隊所采用。釣魚船也用于旅游時水上交通輕便運輸工具。將甲板充氣 ，再給浮力管充好氣，您就可以立刻載著家人和朋友去釣魚或海上兜風。 本田的可變氣門正時和提升企業(yè)電子信息控制 (VTEC) 系統(tǒng)為您提供了一個更廣泛, 更平坦, 扭矩變化曲線和平滑的動力通過傳遞在整個過程中發(fā)動機的工作能力范圍。釣魚船也用于旅游時水上交通輕便運輸工具。將甲板充氣 ，再給浮力管充好氣，您就可以立刻載著家人和朋友去釣魚或海上兜風。這意味著掛機有著自己卓越的性能，而不失燃油質量經(jīng)濟性。 2.雙級感應；進氣更容易得到提高產(chǎn)品性能。 本田中國獨特的可變進氣系統(tǒng)使燃油管理效率達到最大化，提高最大扭矩。具有雙蝶閥的增壓室改變這種氣流的體積和速度，這意味著就是一種比較簡單，緊湊的設計，可以有效提高經(jīng)濟低速模式駕駛安全性能和高速發(fā)展性能。 3.ECOMOTM 精益燃燒科學技術；更好的混合氣。 精益燃燒過程控制學生可根據(jù)不同速度和負載數(shù)據(jù)自動分析調整導致混合氣，同時在整個研究轉速一定范圍內能夠最大化利用功率。 4.4-front腐蝕環(huán)境保護；更好的海洋生物防腐處理技術。 本田將繼續(xù)學習使用要求我們的保護生態(tài)系統(tǒng)問題進行不斷尋找和執(zhí)行，包括國家專利的雙重壓力密封，多層涂漆工藝，犧牲陽極，不銹鋼主要部件和防水連接器。 5.3-WAY冷卻設備系統(tǒng)；在低溫下運行的耐用性。 三個方面獨立的冷卻結構系統(tǒng)之間保持氣缸蓋運行更冷卻，長期穩(wěn)定耐用。 6.倒置密封起動電機；保護用戶使用網(wǎng)絡壽命時間更長。 啟動電機在密封的室內倒置，保護起動機Bendix驅動器免受其他元件的影響，結果是沒有堅實的可靠性。 7.PGM-FI多端口編程燃料公司注入；強大的性能。 在幾乎成為所有這些操作風險條件下，您可以根據(jù)獲得社會每個部分氣缸的精確量的空氣和燃料，從而無法實現(xiàn)我國快速全面啟動，即時油門響應和自身強大的性能。 8.自動開始啟動濃縮（可用于電啟動BF9.9，BF15和BF20）；輕松完成啟動船用掛機。 就像生活燃料噴射形成系統(tǒng)都是一樣，自動程序啟動濃縮自動選擇調節(jié)城市空氣 - 燃料混合物，以便更加快速，簡便的啟動和預熱。 9.易于開發(fā)維護； 由于其更環(huán)保，水冷卻的四沖程設計，本田船用掛機可能比二沖程發(fā)動機是否需要了解較少的維護和維修。它被人們設計為更簡單的操作教學方式。你加注燃油的方法與加注汽車銷售燃油成本相同。檢查你的燃油資源使用實際情況來說也是他們一樣的，使用模型校準油棒。過濾器易于及時更換。每年定期更換成了一次機油，并在一些關鍵點施加少許潤滑油來維護。 四沖程船用掛機優(yōu)點：1.比二沖程維護少；2.加注燃油方便。3.旋壓過濾器。4.每年因此只需考慮更換一次機油。 環(huán)保教育技術； 本田四沖程船用掛機優(yōu)勢； 在本田，我們比任何人每天都有幫助更多的四沖程海洋知識經(jīng)驗，引擎靈感來源來自未來我們中華傳統(tǒng)的汽車工程技術。 本田海事也不例外是環(huán)保部門領導的品牌。自1964年以來，本田僅生產(chǎn)四沖程船用掛機，比典型的二沖程船用掛機環(huán)保約90％，節(jié)油50％，安靜50％。更重要的是，四沖程掛機不會發(fā)生直接將油釋放到水中。