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瑞典企業(yè)品牌OXE柴油橡皮艇船尾機(jī)，200匹馬力，高效進(jìn)行環(huán)保，其安全生產(chǎn)耐用，省油低排放以及優(yōu)秀技術(shù)性能也開(kāi)創(chuàng)了舷外機(jī)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。釣魚(yú)船也用于旅游時(shí)水上交通輕便運(yùn)輸工具。將甲板充氣 ，再給浮力管充好氣，您就可以立刻載著家人和朋友去釣魚(yú)或海上兜風(fēng)。充氣船一種充氣的船，大多以橡皮為材質(zhì)，因此又稱為橡皮艇。未充氣可以壓縮。靠馬達(dá)或者人力驅(qū)動(dòng)。可以用于娛樂(lè)比賽以及水上救援等用途，也深受各國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)所采用。今天，就讓學(xué)生我們可以了解分析一下OXE柴油橡皮艇船尾機(jī)是如何提高工作的吧。充氣船一種充氣的船，大多以橡皮為材質(zhì)，因此又稱為橡皮艇。未充氣可以壓縮�？狂R達(dá)或者人力驅(qū)動(dòng)�？梢杂糜趭蕵�(lè)比賽以及水上救援等用途，也深受各國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)所采用。

現(xiàn)在，我們將在后面很多創(chuàng)新的一個(gè)個(gè)告訴你：傳輸;專(zhuān)利皮帶傳動(dòng)的變速器液力變矩器性能能提供整，不影響水動(dòng)力的流動(dòng)，通常只有可用的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置此功能。主皮帶;用戶可根據(jù)需要來(lái)控制和驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)帶組件可選實(shí)施例中，為了改變1.73：1或2.17：1的齒輪比，其被設(shè)計(jì)成可更換的單獨(dú)的片。傳送帶驅(qū)動(dòng)推進(jìn)單元（S-BPU）;這是一個(gè)獨(dú)特和創(chuàng)新的采用最先進(jìn)的技術(shù)帶高扭矩螺旋槳，克服了相對(duì)脆弱的錐齒輪的弱點(diǎn)。變速箱;變速箱設(shè)計(jì)一個(gè)緊急剎車(chē)停止可承受的沖擊航行時(shí)可以保持不變時(shí)力順時(shí)針和逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)。低速控制;具有低速橡皮艇控制特性（LSC）OXE柴油舷外馬達(dá)，這種創(chuàng)新的系統(tǒng)允許停泊低速船的控制和控制特性保持無(wú)法比擬的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的共軌燃油直噴技術(shù)。 GM船用發(fā)動(dòng)機(jī)修改裝置的選擇，安裝二次冷卻水系統(tǒng)，一個(gè)熱交換器，中間冷卻器和油冷卻器，以保證提升發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)和能夠承受工作海洋的吸氣系統(tǒng)的功能條件。汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是基于成熟的技術(shù)，而且在同行業(yè)中領(lǐng)先的EPA的Tier3，IMO Tier 2條RCD排放水平線上。緊急制動(dòng);全速轉(zhuǎn)換器的工作如果反向速度全速，扭轉(zhuǎn)了發(fā)動(dòng)機(jī)速度降低到一預(yù)定值之前，所述電子控制系統(tǒng)。緊急制動(dòng)動(dòng)作是必然的，但它不會(huì)造成變速箱嚴(yán)重?fù)p壞。運(yùn)營(yíng)效率; OXE柴油機(jī)船尾小艇延長(zhǎng)維護(hù)間隔，這意味著較低的維修成本和延長(zhǎng)設(shè)備的工作時(shí)間。延長(zhǎng)時(shí)間的檢修周期也意味著較低的成本周期。 OXE柴油船尾機(jī)結(jié)合了現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的好處以及各種高效率的傳輸，并具有持久性和功率范圍的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，更加優(yōu)化，以降低設(shè)備壽命周期成本。

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