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燃油及機(jī)油 船外發(fā)動(dòng)機(jī)建議使用93號(hào)無(wú)鉛汽油，辛烷值至少為87的汽油。 使用劣質(zhì)汽油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，起動(dòng)困難以及其他發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
注意 由于存在汽油揮發(fā)，意外的火花可能會(huì)引起爆炸或著火，所以不要在汽油附近吸煙，不要將汽油裝至溢出油箱，在向油箱中加汽油之前請(qǐng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)
機(jī)油 應(yīng)該使用正品的TCW3機(jī)油，不推薦使用其他的2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油。不要將不同品牌的機(jī)油混合使用，混合不同品牌或同一品牌不同種類的機(jī)油可能引起膠凝，導(dǎo)致濾清器篩子堵塞，這會(huì)由于潤(rùn)滑不足而導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
混合比 無(wú)鉛（外觀：帶藍(lán)色的銀白色）汽油和機(jī)油的混合比例為50：1，注意在十小時(shí)磨合期內(nèi)，混合比例為25：1
日常檢查
燃油系統(tǒng)：1.檢查油箱里的燃油量。 措施：重新添裝
2.檢查燃油濾清器中的碎渣或水 措施：清洗
3.檢查橡膠軟管有無(wú)燃油罅漏 措施：更換
電器設(shè)備(shèbèi)：1.巡查主開(kāi)關(guān)功能是否正常 措施：更換
2.檢查蓄電池是否電量不足 措施：充電
3.檢查電池接線端有無(wú)松動(dòng) 措施：重新擰緊
4.檢查停止開(kāi)關(guān)功能是否正常并確認(rèn)鎖定版在位。 措施：修正或更換
5.檢查接線有無(wú)松動(dòng)或損壞。 措施：糾正或更換
6.檢查火花塞有無(wú)污物磨損及接碳(C)。 措施：清洗或更換
油門(mén)系統(tǒng)：1.檢查汽化器的風(fēng)門(mén)電磁線圈(winding)及閥門(mén)功能是否正常。 措施：更換
2.檢查在轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)柄時(shí)汽化器和磁發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作正常。 措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)：糾正
反沖起動(dòng)器：1.檢查繩索有無(wú)損壞及磨損 措施：更換
2.檢查掛鉤是否咬合 措施：糾正或更換
離合器螺旋槳：1.在巡查操作換擋手柄及遙控時(shí)，離合器是否正確咬合 措施：調(diào)節(jié)
2.目視檢查螺旋槳葉片是否彎曲變形 更換
3.檢查螺旋槳螺母是否松動(dòng)，插銷移位
發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝：1.檢查所有將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在船上的螺母 措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)：擰緊
2.巡查止推桿的安裝
冷卻水：1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后是否有水從冷卻水檢查口排出
工具及備件：1.檢查有無(wú)更換火花塞，螺旋槳等的工具和備件
2.檢查你是否備有繩索
轉(zhuǎn)向裝置：1.檢查轉(zhuǎn)向手柄(Hand Shank)和遙控操作
其它零件：1.檢查陽(yáng)極是否牢固安裝
2.檢查陽(yáng)極有無(wú)腐蝕和變形 如有必要?jiǎng)t修理更換
舷外機(jī)的安裝和檢驗(yàn)
舷外機(jī) 安裝 檢驗(yàn)
汽油掛機(jī),通常稱為舷外機(jī),因其體積小、重量輕、功率大、結(jié)構(gòu)及安裝簡(jiǎn)單,在小型高速纖維增強(qiáng)塑料船(簡(jiǎn)稱玻璃鋼船) 橡皮艇(xiàng pí tǐng)上作為動(dòng)力(dòng lì)裝置被廣泛選用。
1 舷外機(jī)功率的匹配
舷外機(jī)安裝以前應(yīng)了解小艇的設(shè)計(jì)功率,大多數(shù)小艇都規(guī)定了最大允許功率和負(fù)載。舷外機(jī)在超過(guò)艇的極限功率的情況下使用,會(huì)產(chǎn)生以下后果:
1小艇高速航行時(shí)船舶失控; 2 船尾板超負(fù)荷導(dǎo)致艇的動(dòng)穩(wěn)性改變; 3 艇體破裂,如在艇的艉封板部位產(chǎn)生裂縫,舯后船底板產(chǎn)生縱向裂紋甚至龍骨斷裂。
2 舷外機(jī)的安裝位置及固定方法
1 將舷外機(jī)安裝在船艉板的中心垂線上。如果為兩臺(tái)舷外機(jī),應(yīng)使其間距在580mm 以上。
發(fā)動(dòng)機(jī)不能在船艉板上正確定位,將引起船的橫傾,影響(influence)艇的航向穩(wěn)定性,在航行時(shí)發(fā)生偏舵現(xiàn)象。
2 在正常的滑行航行和使用條件下,舷外機(jī)安裝高度應(yīng)使其防渦凹面板位于船尾平板龍骨以下0--25mm之間。
發(fā)動(dòng)機(jī)安裝高度過(guò)高,將導(dǎo)致螺旋槳空轉(zhuǎn)而降低效能,并且可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)速、冷卻水不足而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、損壞等故障;安裝高度過(guò)低,則會(huì)增加航行阻力,降低發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)效率。對(duì)于特殊用途的小艇,如用于載重的低速船,為避免螺旋槳產(chǎn)生空
泡現(xiàn)象而造成推進(jìn)效率損失,其安裝高度允許防渦凹裝飾面板位于平板龍骨以下25--50mm 之間。而用于運(yùn)動(dòng)及滑水的非商用船艇,為提高航速,其安裝高度允許防渦凹面板位于平板龍骨以上0--50mm之間。
3 舷外機(jī)在艇上正確定位后,應(yīng)用貫穿螺栓、夾緊螺栓(隨機(jī)件) 或其它等效措施將舷外機(jī)可靠地固定在艉封板上。穿孔部位應(yīng)使用密封膠,防止船艉板滲漏,并確認(rèn)螺母上緊。舷外機(jī)磨合期結(jié)束后,應(yīng)重新上緊螺母,并定期檢驗(yàn)船艉板有無(wú)滲漏,螺母是否松動(dòng)。
3 遙控裝置的安裝和巡查
發(fā)動(dòng)機(jī)遙控裝置的零配件一般由發(fā)動(dòng)機(jī)制造商提供,對(duì)其規(guī)格和安裝要求有具體說(shuō)明。
1 應(yīng)按照說(shuō)明書(shū)要求,安裝操舵裝置及換檔控制盒。由于小艇駕駛臺(tái)位置較小,必須合理布置,使駕駛?cè)藛T能方便地使用操縱裝置。在所有的檔桿手柄位置,控制裝置、方向盤(pán)及儀表板之間都有充裕的操作空隙。
2 操舵軟軸的長(zhǎng)度應(yīng)合適,避免急劇彎曲造成軟軸折斷,或軟軸過(guò)長(zhǎng)造成操舵阻力增加。安裝時(shí)將舷外機(jī)置于中間位置,將方向盤(pán)正確定位,使左右操舵圈數(shù)近似相等。操舵軟軸的輸出頂桿應(yīng)用耐水油脂加以潤(rùn)滑,并用專用的自鎖型固定螺母將操舵軟軸、舵機(jī)連桿和發(fā)動(dòng)機(jī)正確地連接。安裝完畢后,應(yīng)檢查在舷外機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、起翹、傾斜時(shí),舷外機(jī)的任何部分與舵機(jī)連桿之間無(wú)任何妨礙。
3 油門(mén)及檔位控制的軟軸長(zhǎng)度也應(yīng)是適當(dāng)?shù)摹?br> 為避免軟軸連接端折斷故障,雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)公司建議,在油門(mén)、檔位軟軸連接發(fā)動(dòng)機(jī)前,繞一個(gè)直徑大于40cm 的圈,然后與油門(mén)和檔位相聯(lián),這樣做較為
安全、可靠。安裝后應(yīng)確認(rèn)遙控手柄位置與發(fā)動(dòng)機(jī)化油器、檔位桿位置同步。由于軟軸桿有部分空行程,初次安裝使用一段時(shí)間后,有可能產(chǎn)生不同步現(xiàn)象,如遙控手柄掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位桿不能正確到位,有可能造成齒輪箱誤動(dòng),甚至離合器因齒輪嚙合不良而損壞的故障（fault）,因此軟軸安裝后,應(yīng)重復(fù)操作數(shù)次,或磨合期結(jié)束后重新檢查和調(diào)整軟軸的連接。
4 安裝完畢,應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在所有角度下轉(zhuǎn)向、起翹和傾斜時(shí),軟軸的安裝沒(méi)有任何繃緊和急劇的折彎。
4 燃油系統(tǒng)(system)部件的安裝和檢驗(yàn)要求
《內(nèi)河汽油掛機(jī)船檢驗(yàn)規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》),30L 以下的油箱可為手提式,并應(yīng)設(shè)置液位表、出油管、注入管、過(guò)濾網(wǎng)和裝有透氣閥的油箱蓋。
隨機(jī)配置的燃油箱容積通常為25L ,基本能滿足上述要求。對(duì)大于30L 的汽油箱, 《規(guī)則》要求汽油箱應(yīng)為固定式,并應(yīng)設(shè)置如下附件:進(jìn)油管及過(guò)濾網(wǎng)、制蕩板、液位指示表及傳感器、出油閥和透氣管及防火網(wǎng),但不允許設(shè)置任何泄漏管。所有油箱應(yīng)以40kPa 的壓力進(jìn)行壓力試驗(yàn),無(wú)任何漏泄。燃油系統(tǒng)的每一零部件都應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,且它們的安裝應(yīng)使其能承受可能遇到的沖擊和振動(dòng)而不會(huì)發(fā)生漏泄,其制造材料應(yīng)具有抵抗所處環(huán)境腐蝕及溫度影響的能力。
《規(guī)則》
4.
2.
1. 6 條規(guī)定,汽油箱應(yīng)設(shè)有防止滑動(dòng)的固緊油箱箍帶和電器接地裝置,不應(yīng)置于可以關(guān)閉的艙室內(nèi)并與蓄電池盡可能遠(yuǎn)離。對(duì)于全蓬艇,檢驗(yàn)難以滿足該要求。在保證自然通風(fēng)并與客艙氣密的前題下,我們?cè)试S電瓶和油箱分別置于船尾可以關(guān)閉的兩個(gè)獨(dú)立的艙柜。經(jīng)過(guò)幾年的使用,認(rèn)為該辦法能確保船舶的安全要求。
隨機(jī)配置的燃油系統(tǒng)(system)應(yīng)按說(shuō)明書(shū)要求連接,檢查所有接頭是否連接可靠,無(wú)燃油泄漏。燃油供油管路長(zhǎng)度要適當(dāng)、無(wú)折彎。燃油系統(tǒng)任何部份漏油,都有引起火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn),從而造成嚴(yán)重的傷亡事故,因此必須對(duì)整個(gè)燃油系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的定期檢查。特別是在存放一段時(shí)間以后,所有燃油系統(tǒng)部件,包括燃油箱、燃油管路、手動(dòng)燃油泵、管接頭、燃油過(guò)濾器和化油器等,都應(yīng)檢查其是否泄漏、變軟、變硬、膨脹或者腐蝕,任何有泄漏或者老化跡象的零部件,都應(yīng)該加以更換,然后才可使用舷外機(jī)�！兑�(guī)則》規(guī)定,汽油管路安裝完工后,應(yīng)進(jìn)行密性試驗(yàn),試驗(yàn)壓力為20kPa ,試驗(yàn)可用空氣和肥皂水檢查。
5 電氣系統(tǒng)的安裝要求
所有的電纜應(yīng)采用船用滯燃電纜或電線,且安裝整齊、可靠固定,避免擦傷或機(jī)械損壞。接至舷外機(jī)的電纜束長(zhǎng)度應(yīng)合適,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向或傾斜時(shí)不應(yīng)受牽制。除舷外發(fā)動(dòng)機(jī)配置的電纜電路外,所有另外的附屬電路均應(yīng)有獨(dú)立的短路保護(hù),并獨(dú)立地接線至蓄電池。所有接頭應(yīng)安全可靠,開(kāi)關(guān)、熔斷器和其他容易產(chǎn)生電弧的電氣設(shè)備不應(yīng)裝在蓄電池處。蓄電池應(yīng)選用舷外機(jī)使用手冊(cè)推薦的型號(hào),并應(yīng)安全地固定在船上。
6 舷外機(jī)起動(dòng)前、運(yùn)轉(zhuǎn)中及轉(zhuǎn)動(dòng)后的
檢查
1 在舷外機(jī)安裝完成、準(zhǔn)備(ready)起動(dòng)前,應(yīng)對(duì)舷外機(jī)
進(jìn)行下列巡查:
①水下傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑油量。
�、谀ズ嫌闷�———機(jī)油的混合情況及燃油管路和燃油箱的連接、安裝情況。
�、巯贤鈾C(jī)在船艉板上的緊固和水下部分螺栓孔的水密情況。
�、軝z查操舵連動(dòng)桿和緊固件是否連接可靠。左右操滿舵數(shù)次,檢查操舵是否方便,重復(fù)換檔和加減油門(mén),檢查換檔是否到位,遙控手柄和發(fā)動(dòng)機(jī)化油器是否同步,檢查化油器怠速位置及油門(mén)能否全開(kāi)。
�、迿z查舵設(shè)備的舵輪轉(zhuǎn)向與船舶的轉(zhuǎn)向是否一致。
�、邫z查蓄電池（Battery）是否充足電,而且固定(fixed)可靠;蓄電池電纜的連接情況及各線路的敷設(shè)和儀表的安裝情況。
⑧檢查手動(dòng)或液壓起翹裝置工作情況。
�、崛绻麨樽詣�(dòng)潤(rùn)滑油混合系統(tǒng),向滑油箱注滿油,排凈滑油噴射系統(tǒng)中的空氣。
�、庋膊闈�(rùn)滑油低位和發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警系統(tǒng)。lv檢查螺旋槳的正確選配和安裝情況。
2 舷外機(jī)起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)中及運(yùn)轉(zhuǎn)后的檢查:
�、贆z查空車起動(dòng)安全聯(lián)鎖裝置是否有效,該裝置保證在發(fā)動(dòng)機(jī)掛檔時(shí)不能起動(dòng)。
�、跈z查手控、電控阻風(fēng)門(mén)的工作可靠性。
�、圻\(yùn)轉(zhuǎn)中檢查排水顯示孔的出水情況。
�、軝z查轉(zhuǎn)速表,升降表等儀表工作情況。
�、輽z查怠速燃油、空氣混合比螺釘?shù)恼{(diào)定情況。
�、迿z查怠速及怠速螺釘?shù)恼{(diào)定情況并將發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）調(diào)至說(shuō)明書(shū)要求的怠速。
�、咦笥也贊M舵及檢查油門(mén)和換檔機(jī)構(gòu)（organization)操縱系統(tǒng)是否輕便、適用和可靠。
�、鄼z查舷外機(jī)倒車和為防止舷外機(jī)倒車時(shí)向上翹起的倒車鎖定鉤的可靠性。
�、釞z查淺水航行和動(dòng)力縱傾操縱機(jī)構(gòu)的可靠性。
⑩在駕船航行時(shí)檢查有無(wú)偏舵現(xiàn)象,必要時(shí)調(diào)整航向平衡調(diào)節(jié)板位置。
lv檢查高速航行時(shí)船舶航態(tài),必要時(shí)調(diào)節(jié)舷外機(jī)起翹角位置。
lw測(cè)定滿載時(shí)船舶最高航速是否在規(guī)定(guī dìng)的范圍內(nèi),確定船、機(jī)、槳是否匹配。
lx檢查停機(jī)開(kāi)關(guān)和緊急拉繩停機(jī)開(kāi)關(guān)的可靠性。釣魚(yú)船(也叫釣魚(yú)艇，英文名稱fishing boat，noahyacht fishing )都屬于皮劃艇性質(zhì)。 （二人，四人，六人） 產(chǎn)品特點(diǎn)： 是一種小型手提式輕便旅游艇，折疊后放入旅行包，輕松地丟進(jìn)后備箱或固定在車頂上，您就可以帶著它云游四海了。也用于旅游時(shí)水上交通輕便運(yùn)輸工具。您就可以立刻載著家人和朋友去釣魚(yú)或海上兜風(fēng)。安全可靠、操縱簡(jiǎn)便的游艇是您海上休閑的最佳選擇。 適用范圍： 海面悠閑，公園游覽，湖面釣魚(yú)，海上釣魚(yú)等。
ly舷外機(jī)停機(jī)后,應(yīng)檢查有否油水泄漏,螺旋槳螺母是否鎖緊。
7 有關(guān)舷外機(jī)的試驗(yàn)問(wèn)題
7. 1 啟動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)
《規(guī)則》要求電啟動(dòng)的舷外機(jī)連續(xù)啟動(dòng)12 次,應(yīng)注意時(shí)間限制,每次啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5s ,每次啟動(dòng)間隔時(shí)間為15s ,以避免蓄電池及啟動(dòng)電機(jī)損壞。
7. 2 舷外機(jī)的磨合
新造和大修后的舷外機(jī),應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行磨合試驗(yàn)。磨合應(yīng)在小艇處于空載、航行狀態(tài)下進(jìn)行。一般要求10h 的磨合運(yùn)轉(zhuǎn),在磨合期內(nèi)禁止5min 以上的全速航行,但也不允許長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行�！兑�(guī)則》沒(méi)有要求舷外機(jī)做系泊試驗(yàn),根據(jù)舷外機(jī)的特性,系泊試驗(yàn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)盡可能避免。航行試驗(yàn)應(yīng)在舷外機(jī)磨合結(jié)束后進(jìn)行,或結(jié)合磨合試驗(yàn)進(jìn)行。負(fù)荷試驗(yàn)必須在磨合期結(jié)束后進(jìn)行。
7. 3 舷外機(jī)的換向
舷外機(jī)通過(guò)(tōng guò)機(jī)械離合系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)即時(shí)離合和換向。試驗(yàn)主要應(yīng)檢查操縱器的安裝、調(diào)整是否到位,空車時(shí)是否有帶排現(xiàn)象。換向機(jī)構(gòu)調(diào)整不到位會(huì)造成離合齒和齒輪的打滑磨損（零部件失效的一種基本類型）及齒輪箱的損壞。掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不熄火,且能保持在穩(wěn)定的怠速下運(yùn)行。
7. 4 舷外機(jī)艇的航速測(cè)定
小艇的航速測(cè)定應(yīng)在完成下列檢查后進(jìn)行: 1小艇處于滿載狀態(tài); 2 確認(rèn)舷外機(jī)已按說(shuō)明書(shū)要求磨合; 3 舷外機(jī)怠速、燃油空氣混合比、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整正確; 4 根據(jù)船型、載荷、舷外機(jī)型號(hào)等選擇(xuanze)合適螺距的螺旋槳,使得舷外機(jī)全油門(mén)操作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在額定的范圍內(nèi); 5 通過(guò)調(diào)整船舶重心及載荷分布、舷外機(jī)縱傾角度及平衡板位置,將小艇航態(tài)調(diào)整至最佳狀態(tài)。
7. 5 小艇的回轉(zhuǎn)及操舵試驗(yàn)
船舶應(yīng)進(jìn)行操滿舵試驗(yàn)。充氣船（英語(yǔ)：inflatable boat），是一種充氣的船，大多以橡皮為材質(zhì)，因此又稱為橡皮艇。未充氣可以壓縮�？狂R達(dá)或者人力驅(qū)動(dòng)。可以用于娛樂(lè)比賽以及水上救援等用途，也深受各國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)所采用。在操滿舵的情況下,逐漸增加發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,直至船舶橫傾角為12°,并將此轉(zhuǎn)速記入證書(shū)薄,該試驗(yàn)應(yīng)在每舷至少進(jìn)行3次�！兑�(guī)則》對(duì)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)無(wú)具體要求,可參照操滿舵試驗(yàn)進(jìn)行,記錄在一定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下,船舶的回轉(zhuǎn)直徑和橫傾角。試驗(yàn)中應(yīng)注意控制舷外機(jī)的轉(zhuǎn)速,使船舶的橫傾角小于12°,且應(yīng)避免由于船舶橫傾,引起舷外機(jī)螺旋槳打空及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高的飛車現(xiàn)象。