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現(xiàn)在來跟大家談一下剛買回來的時(shí)候比較難船外機(jī)使用的問題。
船外機(jī)首次時(shí)候點(diǎn)火比較難啟動(dòng)問題
新發(fā)動(dòng)機(jī)由于汽缸和油路都處于未使用狀態(tài)，內(nèi)部沒有燃油，所以船外機(jī)使用的時(shí)候會比較麻煩，需要嘗試數(shù)次，但第一次成功啟動(dòng)以后，以后每次發(fā)動(dòng)都比較容易了，手拉最多3-5次就可以搞定了，一般一次就可以點(diǎn)火成功。
船外機(jī)使用總之機(jī)器在啟動(dòng)時(shí)適量調(diào)節(jié)風(fēng)門。風(fēng)門有3個(gè)檔位，適量拉出兩節(jié)即可。具體需要在啟動(dòng)過程中自己掌握調(diào)節(jié)。
船外機(jī)紅色螺旋拉繩的（熄火開關(guān)）作用
隨即的紅色螺旋拉繩一頭需要插到機(jī)器蓋子上的紅色“熄火開關(guān)”上面，保持熄火開關(guān)的關(guān)閉狀態(tài)，另外一頭是固定在自己手腕上，其作用是，當(dāng)駕駛者不小心從行駛中的船舶落水是，拉繩可以立刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，使船只不會不會駛離落水者。
船外機(jī)使用出水口不出水問題
機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中噴水口要一直保持噴水狀態(tài)，這才是正常的冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)噴水孔不噴水請立即停機(jī)檢查，不要繼續(xù)行駛，導(dǎo)致這樣的情況多數(shù)是因?yàn)榭論跫铀侔l(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致的，所以要絕對避免發(fā)動(dòng)機(jī)空擋高速旋轉(zhuǎn)��！
由于進(jìn)水孔比較小，所以也有能河流的雜物堵塞導(dǎo)致，請及時(shí)檢查。
后退檔變前進(jìn)擋問題
有客戶反應(yīng)有時(shí)后退檔會變成前進(jìn)擋，這樣的問題主要是因?yàn)樵趽Q擋時(shí)候“復(fù)位彈簧”沒有及時(shí)彈起導(dǎo)致的，主要原因是在高速前進(jìn)擋時(shí)直接換擋到了后退檔，應(yīng)該在空擋稍作停留在換到后退檔。
船外機(jī)使用外置油箱
用外置油箱的話要把內(nèi)置郵箱的開關(guān)關(guān)上，否則拉的時(shí)候，外置油箱中的油和部分空氣會進(jìn)入到內(nèi)置油箱。另外外置油箱使用前需要捏幾下油管上的預(yù)供捏手供油以便機(jī)器容易啟動(dòng)。
有的朋友拿到新機(jī)器后習(xí)慣在家中水桶或者水槽中做琢磨處理，這種操作是可以的，但是要求保證最低要將螺旋槳和水泵浸沒在水中才能啟動(dòng)，并且在機(jī)器運(yùn)行中需要掛前進(jìn)擋，切忌不要空擋加油門，時(shí)刻關(guān)注機(jī)器出水孔冷卻水流是否正常，紅線為水位線，要保證機(jī)器最低的吃水線
對于發(fā)動(dòng)機(jī)“淹缸”的處理
不正確的啟動(dòng)方式會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“淹缸”，所謂的“淹缸”就是指由于多次沒有成功發(fā)動(dòng)導(dǎo)致氣缸里面有汽油積累（因?yàn)槊坷淮卫K都有相應(yīng)的汽油會注入氣缸），這對機(jī)器點(diǎn)火是很有威脅的，多余的汽油會從火花塞滲漏出來，處理的方法是：火花塞拆出來，拉啟動(dòng)拉繩把油排掉再擰回去就好了。
船外機(jī)使用齒輪油更換方法
對于船外機(jī)來講，不管是2沖程還是四沖程船外機(jī)，無論是大馬力還是小馬力的，更換齒輪油的過程都大同小異，無非是2個(gè)螺釘拆下然后放油、加油的事情。
希望大家在船外機(jī)使用中享受到馬達(dá)發(fā)動(dòng)給與我們的樂趣所在。